Trong quý cuối năm 2022, Vietjet lỗ sau thuế vượt hơn 2.170 tỉ đồng. Doanh thu của Vietjet Air giảm do kinh doanh dưới mức giá vốn và sự gia tăng đột biến của các khoản chi phí bán hàng và tài chính. Kết quả, hãng hàng không này đã lần đầu tiên công bố lỗ sau nhiều năm hoạt động.
Vietjet Air lần đầu báo lỗ 2.170 tỉ đồng
Hãng hàng không Vietjet vừa công bố kết quả kinh doanh quý 4/2022. Ghi nhận khoản lỗ sau thuế lên tới 2.358,8 tỉ đồng, tăng đáng kể so với số lỗ 93,3 tỉ đồng trong cùng kỳ năm trước. Và đây cũng là lần đầu tiên tỷ phú Phương Thảo – chủ tịch Vietjet công bố Vietjet lỗ, khiến nhiều người nghi ngờ về tin đồn phá sản của hãng hàng không này.
Năm 2022, Vietjet Air báo lỗ sau thuế 2.171,3 tỉ đồng, đánh dấu một năm đầy khó khăn khi ghi nhận lỗ đầu tiên kể từ khi niêm yết cổ phiếu trên sàn chứng khoán. Doanh thu vận chuyển hành khách chiếm phần lớn, đạt 10.475,1 tỉ đồng, chủ yếu từ việc cho thuê chuyến bay và hoạt động phụ trợ.
Mặc dù doanh thu vận chuyển hành khách nội địa và quốc tế tăng mạnh trong quý 4/2022. Thế nhưng với giá vốn hàng bán cao, hãng ghi nhận lỗ gộp ở mức cao. Kết quả kinh doanh trong quý 4/2022 của Vietjet ảnh hưởng đáng kể bởi hoạt động tài chính và các khoản chi phí bán hàng, quản lý tăng mạnh.
Nguồn thu còn bị ảnh hưởng bởi chi phí tài chính lớn, bao gồm chi phí lãi vay, lỗ chênh lệch tỷ giá hối đoái và dự phòng giảm giá cho khoản đầu tư. Tổng vay và nợ thuê tài chính của VJC tăng lên mức cao, chiếm một phần đáng kể trong nguồn vốn.
Tính đến cuối năm 2022, tổng tài sản của VJC tăng mạnh. Nhưng các khoản phải thu cũng tăng lên, đồng thời lượng tiền và tương đương tiền có sự tăng trưởng, đó là nguyên nhân dẫn tới Vietjet thua lỗ trong năm này.
Vietjet lỗ nhưng vẫn đóng góp ngân sách tới 4.350 tỉ đồng
Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet vừa qua đã công bố báo cáo tài chính kiểm toán của năm 2022 với kết quả kinh doanh hợp nhất. Mặc dù Vietjet lỗ nhưng vẫn đóng góp 4.350 tỉ đồng vào ngân sách.
Kết quả kiểm toán ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt hơn 40.141 tỉ đồng. Trong đó, bao gồm doanh thu vận tải hàng không đạt được 33.077 tỉ đồng, lỗ sau thuế 2.261 tỉ đồng. Kết quả Vietjet báo lỗ này không khác biệt nhiều so với báo cáo tự lập.
Theo đại diện của hãng, trong năm 2022, chi phí nhiên liệu bay tăng hơn 60% lên mức 130 USD/thùng. Chi phí kỹ thuật, động cơ bay cũng tăng hơn 20% do chuỗi cung ứng toàn cầu bị chậm và thiếu nguồn nhân lực. Ảnh hưởng lớn đến chi phí vận hành, dẫn đến kết quả kinh doanh không như kỳ vọng. Tuy nhiên, việc đặt mục tiêu an toàn bay lên hàng đầu đã giúp hãng đạt độ tin cậy kỹ thuật 99,06%.
Trong năm 2022, Vietjet thực hiện 116.000 chuyến bay, vận chuyển 20,5 triệu lượt hành khách trên 103 đường bay nội địa và quốc tế. Vận tải hành khách nội địa là điểm sáng với hơn 99.000 chuyến bay và 17,8 triệu lượt khách. Tổng số chuyến bay và lượt khách đạt 115% kế hoạch năm.
Tài sản dài hạn của hãng tăng hơn 200 triệu USD. Tính đến 31.12.2022, tổng tài sản của Vietjet đạt hơn 68.000 tỉ đồng với chỉ số nợ vay dài hạn/vốn chủ sở hữu 0,7 lần và chỉ số thanh khoản 1,3 lần, ở mức tốt trong ngành hàng không. Mặc dù Vietjet lỗ nặng nhưng việc đóng góp 4.350 tỉ đồng vào ngân sách qua các khoản thuế, phí, lệ phí trực tiếp và gián tiếp trong năm 2022 là điểm đáng chú ý.
Chênh lệch tỷ giá, gia tăng nhiên liệu và cuộc đua giá vé
Sự chênh lệch về tỷ giá, chi phí nhiên liệu gia tăng sau đại dịch Covid-19 chính là lý do khiến Vietjet lỗ trong khoảng thời gian này. Đặc biệt, các hãng hàng không đang đối diện với việc cạnh tranh bằng việc giảm giá vé để thu hút khách hàng, dẫn đến tình trạng tăng số lượng hành khách nhưng doanh thu không tăng tương xứng.
Chi phí vận hành cho ngành hàng không trong năm 2022 đã tăng cao, đặc biệt từ chi phí nhiên liệu và tỷ giá USD. Việc thanh toán các chi phí ngoại tệ, đặc biệt là bằng USD trong khi thu vào từ bán vé máy bay là Việt Nam đồng, đã tạo ra sự mất cân đối.
Mọi thứ không chỉ dừng lại ở việc nội địa mà còn ảnh hưởng đến các đường bay quốc tế như Hàn Quốc, Nhật Bản. Khiến việc bán vé và thanh toán trong ngoại tệ gây mất giá cho hãng hàng không. Sự chênh lệch tỷ giá đã gây lỗ cho các hãng hàng không lớn, trong đó có Vietjet, gây khó khăn trong quản lý tài chính.
Ngoài chi phí tỷ giá, giá nhiên liệu cũng tăng mạnh hồi đầu năm 2022, gây ra nhiều khó khăn cho Vietjet. Mỗi đơn vị tăng của giá nhiên liệu cũng tương đương với một khoản chi phí lớn đối với hãng.
Sự hồi phục chậm của thị trường quốc tế cũng đang ảnh hưởng đến hoạt động của các hãng hàng không. Cũng là một trong các lý do khiến Vietjet lỗ trong năm 2022. Dù có sự tăng trưởng về số lượng hành khách quốc tế, nhưng nó vẫn chưa đạt mức trước đại dịch, gây khó khăn cho các hãng hàng không Việt Nam.
Đặc biệt, thị trường quốc tế như Trung Quốc vẫn đang khôi phục từ chậm chạp. Mà việc này đã tạo ra những khó khăn đáng kể cho các hãng hàng không trong việc khai thác đường bay và tạo nguồn thu.
Kết quả kinh doanh ấn tượng của Vietjet ở thời điểm hiện tại
Tuy nhiên, sau thời gian khủng hoảng do Vietjet lỗ nặng năm 2022, Vietjet đã trở lại với kết quả kinh doanh đầy ấn tượng. Trong quý 3-2023, Vietjet vận chuyển 6,8 triệu hành khách thông qua 36.000 chuyến bay an toàn. Trong 9 tháng đầu năm, Việt Nam đã đón 23,7 triệu lượt khách quốc tế qua các cảng hàng không, mở rộng hơn 267%. Vietjet đóng góp 51% trong tổng số này với 5,9 triệu khách, hỗ trợ nhiều cho du lịch và đầu tư quốc tế.
Đội tàu bay của Vietjet hiện có 103 máy bay, trong đó có 2 máy bay mới đang được giao. Công ty đã mở 7 đường bay quốc tế mới trong quý 3-2023. Nâng tổng số đường bay lên 125, bao gồm 45 đường quốc nội và 80 đường quốc tế.
Như vậy, hiện tại Vietjet đã trải qua thời kỳ lỗ và bắt đầu kinh doanh khởi sắc vào cuối năm 2023. Điều này giúp hành khách có thể yên tâm tìm được các chuyến bay giá rẻ phù hợp cho mình.
Trên đây là những thông tin về tình hình Vietjet lỗ mà Vivudulich tổng hợp và chia sẻ. Hy vọng rằng đã cung cấp cho độc giả nhiều điều hữu ích và thú vị. Đừng quên truy cập vào trung của chúng tôi để xem những tin tức mới nóng hổi mỗi ngày nhé!